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ULTRA LIMITED

Valorização de R$ 10.000 na moto seminova

A partir de R$ 174.850

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Desempenho de touring premium, com pilotagem ideal sem abrir mão de nada.

Motor

Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 114

Torque do motor

3000

Peso, conforme expedido

399 kg

Altura do assento, sem peso

740 mm

Ficha Técnica

COMPRIMENTO

2.600 mm

ALTURA DO ASSENTO, SEM PESO

740 mm

DISTÂNCIA MÍNIMA DO CHÃO

135 mm

ÂNGULO DE INCLINAÇÃO

26

TRAIL

170 mm

DISTÂNCIA ENTRE EIXOS

1.625 mm

PNEUS, ESPECIFICAÇÃO FRONTAL

BW 130/70B18 63H

PNEUS, ESPECIFICAÇÃO TRASEIRA

BW 180/55B18 80H

PNEU, TIPO

Pneus Dunlop™ série Harley-Davidson, bias, banda preta, dianteiro e traseiro

CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL

22,7 l

CAPACIDADE DE ÓLEO (W/FILTRO)

4,7 l

PESO, CONFORME EXPEDIDO

399 kg

PESO EM ORDEM DE MARCHA

416 kg

CAPACIDADE DO BAGAGEIRO - VOLUME

0,132 m3

MOTOR

Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 114

DIÂMETRO

102 mm

CURSO

114,3 mm

CILINDRADA

1.868 cm³

TAXA DE COMPRESSÃO

10.5:1

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

Injeção Eletrônica de Combustível por Porta Sequencial (ESPFi)

ESCAPAMENTO

Escapamento duplo 2-1-2 com silenciadores cônicos

MÉTODO DE TESTE DO TORQUE DO MOTOR

EC 134/2014

TORQUE DO MOTOR 3

162 Nm

TORQUE DO MOTOR (RPM)

3000

HORSEPOWER

87 HP / 65 kW @ 5020 rpm

ÂNGULO DE INCLINAÇÃO, DIREITO (GRAUS)

32

ÂNGULO DE INCLINAÇÃO, ESQUERDO (GRAUS)

32

FUEL ECONOMY TESTING METHOD

EU 134/2014

FUEL ECONOMY (XX MPG) (XX.X L/100 KM) 3

6,3 l/100 km

RUÍDO - CONDIÇÃO PARADO

93,4 dB(A) @ 2510 rpm

ACIONAMENTO PRIMÁRIO

Corrente, relação 34/46

RELAÇÕES DE ENGRENAGEM - 1ª (GERAL)

9.593

RELAÇÕES DE ENGRENAGEM - 2ª (GERAL)

6.65

RELAÇÕES DE ENGRENAGEM - 3ª (GERAL)

4.938

RELAÇÕES DE ENGRENAGEM - 4ª (GERAL)

4

RELAÇÕES DE ENGRENAGEM - 5ª (GERAL)

3.407

RELAÇÕES DE ENGRENAGEM - 6ª (GERAL)

2.875

SUSPENSÃO DIANTEIRA

Válvula de flexão dupla, 49 mm

SUSPENSÃO TRASEIRA

Suspensão traseira premium com altura padrão, ajustável à mão

RODAS, TIPO DE ESTILO OPCIONAL

Slicer II em Gloss Black

RODA DIANTEIRA

Rodas de alumínio envernizadas Slicer II

RODA TRASEIRA

Rodas de alumínio envernizadas Slicer II

FREIOS, TIPO A DISCO

Disco duplo flutuante (dianteiro), disco fixo (traseiro)

FREIOS, TIPO DE PINÇA

Traseiro e dianteiro de 32 mm, fixo, com 4 pistões

LUZES (DE ACORDO COM AS NORMAS DO PAÍS), FAROL DIANTEIRO

Farol dianteiro de LED, farol baixo de 34 watts e 915 lúmens, farol alto de 37 watts e 915 lúmens, com faróis de neblina de LED comutáveis de 20 watts e 1.220 lúmens. Saída total de 2.136 lúmens no farol baixo com luz de neblina, luz de freio/traseira, luzes de seta dianteiras de 8W/28W

PAINEL DE INSTRUMENTOS

Medidores estilizados para complementar cada veículo. Tela com odômetro, percurso A, percurso B, quilometragem restante para esvaziar e indicador de marcha, além de indicadores de condição maiores

SISTEMA INFOTAINMENT

Boom!™ Box GTS

TIPO

TFT colorida

TAMANHO DA TELA

165 mm

WATTS POR CANAL

25

ALTO-FALANTES

4

TAMANHO DO ALTO-FALANTE

Padrão de 5,25 polegadas

ESPECIFICAÇÕES DO FONE DE OUVIDO (SE HOUVER)

16-64 ohms

AM

Padrão

FM

Padrão

WEATHER BAND (WB)

Padrão

SD CARD, FLASH DRIVE AND MP3

Com suporte

SIRIUSXM PRESETS

20 - Atualização de P&A (apenas EUA e Canadá)

IDIOMAS

Inglês (EUA/Reino Unido), Alemão, Espanhol (México/Espanha), Francês (Canadá/França), Italiano, Português (Portugal/Brasil), Russo, Tcheco, Polonês, Holandês, Turco, Japonês, Coreano, Chinês (simplificado), Siamês (tailandês), Bahasa (indonésio), Árabe

TELEFONE CELULAR HANDS-FREE (VIA BLUETOOTH)

Padrão

IDIOMAS DO RECONHECIMENTO DE VOZ: APENAS FUNÇÕES DO CELULAR

Dependente do telefone

IDIOMAS DO RECONHECIMENTO DE VOZ: SINTONIZADOR/MEDIA/NAVEGAÇÃO

Dependente do telefone

INTERCOMUNICAÇÃO ENTRE MOTOCICLISTA E PASSAGEIRO

Padrão

PAINEL DE INFORMAÇÕES DO VEÍCULO

Padrão

USB

USB/MTP/iPod/iPhone

BLUETOOTH

Celular/media compatível

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS)

Incluído

FREIOS ELETRONICAMENTE VINCULADOS (ELB)

Incluído

ASSISTENTE DE PARTIDA EM RAMPA (HHC)

Incluído

SISTEMA DE MONITORAMENTO DA PRESSÃO DOS PNEUS (TPMS)

Incluído

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO OTIMIZADO PARA CURVAS (C-ABS)

Incluído

FREIOS ELETRONICAMENTE VINCULADOS OTIMIZADOS PARA CURVAS (C-ELB)

Incluído

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO OTIMIZADO PARA CURVAS (C-TCS)

Incluído

SISTEMA DE CONTROLE DE DERRAPAGEM PARA TORQUE DE ARRASTO OTIMIZADO PARA CURVAS (C-DSCS)

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